Circa 2anni fà ho dovuto sostituire il Mono posteriore del Nonno
Per chi non lo sapesse parlo di un R 1.100 Gs del '99.
Dapprima avevo preso un Hagoon regolabile in precarico a mano (non pomello ma a Ghiera).
Purtroppo...dato che la utilizzo spesso nelle situazioni più disparate con carichi diversi...avendo la ghiera di precarico nascosta per ogni registro andava smontato il Mono.
Potete immaginare il disagio.
Il prodotto era ed è ottimo.
Ma questa pecca per me era insostenibile.
Quindi 1anno e mezzo fà...ho colto la palla al balzo di un offerta per un Kit completo ant e post di un marchio Italiano.
Una bella spesa...ma una volta montato la moto ha fatto un salto generazionale in avanti in quanto a prestazioni, stabilità, guidabilità e sicurezza.
In più, dandomi la soddisfazione di un prodotto Made in Italy.
Mono ant regolabile in precarico a ghiera e in estensione.
Mono post regolabile in precarico a pomello, estensione e regolazione dello scorrimento dell'olio.
Da diventarci matti a regolarlo ma...una volta sistemato si va via in due e carichi come si fosse da soli.
Chiedere ad AntonelloV8 su come andavamo nel ritorno dalla MotoSgommata.

Ma ora parliamo di quello che mi è successo.
Una 10ina di gg addietro, noto dell'olio sulla molla del mono post.
E noto anche l'inutilità nel regolare il pomello del precarico visto che la sospensione non ha cambiamenti nel regolarla.
Portata dal meccanico mi diagnostica il cedimento dei paraoli di tenuta.
Quindi ho perso tutto o quasi l'olio del mono.
Chiamata la ditta produttrice...ci siamo sentiti rispondere che i paroli non rientrano nella garanzia.
Anche se rientra nei 2anni dall'acquisto.
Assurdo che una parte fondamentale non sia coperta da garanzia.
Fatto sta che dovrò farlo riparare a spese mie da un meccanico del settore sospensioni.

Inutile dire la mia delusione quanto disapprovazione verso questa ditta che...per i soldi che costa un Paraolio si gioca un cliente ed in più si ritrova con un utente che non farà più buona pubblicità sui loro prodotti.
Ero così contento di avere un prodotto Italiano che andava così bene che la delusione sul loro comportamento e pure amplificata.
In un periodo di crisi...dove anche l'immagine conta parecchio e la clientela andrebbe invogliata a restare come cliente fissa...trovo assurdo che per quello che costerebbe loro sostituire un paraolio in garanzia creino una cricca nell'immagine.
Davvero un peccato.
Ma credo che la prossima volta mi orienterò su qualcos'altro.

Ciao

 

Esperienza simile con la cara e vecchia CapoNord.

Il mono posteriore dopo poco meno di 30.000Km cede (di ritorno da una Sgommata .... non è che .... porta sfiga ... o forse è il mio peso?) e dietro suggerimento del meccanico di fiducia prendo un mono italiano, diciamo pure veneto, dell'alto di gamma. In pratica ... un bel costo!

Bello da vedere e belle "risposte" su strada.

Peccato che dopo circa 20.000Km mi è toccato rimontare l'originale rigenerato :evil:

E non c'è stato verso di farlo cambiare / riparare in garanzia (ai tempi 20k Km li facevo in decisamente meno di un anno ergo ...). Mi è toccato trovare qualcuno che lo rigenerasse per riusarlo.

Non è che stiamo parlando della stessa marca?

Ciao Omonimo

 

Faccio presente che la garanzia di legge di due anni in caso di compravendita fra venditore professionale e persona fisica è a carico del venditore, non del produttore.

 

Ciao Enrico

La marca preferisco non scriverla apertamente.
È come parlare male di qualcuno.
Le esperienze sono individuali e quindi non è giusto metterle in piazza.

Te la scrivo via Mp

Ps: se è cosi che mi dici della Sgommata....comincio a crederlo.
A Pape e Antonello l'anno scorso sono fioccate lettere comunali in meno di 1km 8)

 

@SanSan: vero.

Allora togli pure la parte relativa e focalizzati su 20.000Km su un alto di gamma, fatto apposta per la moto su cui è stato montato, e che scoppia.

Ovviamente la cosa può essere estesa al non made in Italy. Diciamo che spesso vengono prodotti dei componenti tarati il giusto per "resistere" il meno possibile (almeno statisticamente visto che 20k Km in meno di un anno non sono da tutti).

 

Si e no...

Si dovrebbe e no non sempre la realtà è così.
È un pò la storiella delle note scritte in piccolo.
Di discutere col meccanico di fiducia proprio non ne ho voglia visto che mi ha salvato più volte in caso di casini meccanici.
È un amico.
E me lo farà riparare a tempo di record per questa stagione.
E poi perché se andassi via da lui mi resterebbe solo l'officina autorizzata Bmw di Trento dove mica sai cosa ti fanno realmente alla moto.
Mentre da lui entro in officina quando voglio e mi mostra cosa o dov'è il problema.
Valuta e mi consiglia sul da farsi e se ne vale la pena.
Poi per la questione officina non so se vale.
È stata un tramite per l'acquisto diretto.
Non mi ha venduto lei il kit.
Quindi il venditore è la Casa Madre
Non cerco un colpevole....ma esprimo dissenso verso una casa seria (intesa come importante) che decreta a suo vantaggio cosa sia e cosa non sia in garanzia mettendo parti fondamentali nel Non.

 

A me il Made in Italy non è che mi esalti così tanto.... e mi riferisco a qualsiasi cosa (auto e moto comprese).....

 

Davide ... permettimi ... il lavoro fatto bene prescinde dal dove.

Se poi questo è fatto in Italia .... posso esserne solo contento. E grazie per la perseveranza.

 

Si infatti dov'è fatta una cosa non significa nulla...sono gli standard di lavorazione che comandano.
Quello che invece è indicativo è il prezzo, un mono (se ho inteso bene la marca) a quei costi deve essere praticamente indistruttibile, di materiale c'è si è no 30 euro...un paraolio fatto bene (se ti do diversi crte da cento euro) puoi anche mettermelo.

 

Infatti il mio voleva solo essere un rafforzativo al tuo "concetto".

Per il resto la "globalizzazione" è anche il dimensionare le cose in modo che durino il giusto. Puoi si può sindacare sul fatto che il "giusto" sia più o meno aderente alle nostre aspettative. Nel caso dei mono .... in almeno due casi di prodotti italiani .... le une non corrispondono agli altri :evil:

 

Purtroppo queste situazioni si ripetono quando si ha un'assistenza post vendita assente o poco versatile. Questo va al di là della nazionalità del prodotto, anche a me è capitato un problema ad un frizione, di una ditta italiana, la quale mi cambiato tutto il pezzo senza dir nulla.
Certo che nel caso del para olio è un peccato che non si sia arrivato almeno ad un compromesso con la ditta, vista anche la spesa per l'acquisto del kit... :?

 

Pienamente d'accordo!!!! ;-)