Buongiorno a tutti, sono nuovo del forum ed anche del mondo delle due ruote.
Vorrei acquistare una ducati monster usata perché è un modello che mi è sempre piaciuto di cilindrata 800/900.
Vorrei sapere quali sono i modelli migliori e più affidabili e quelli da evitare assolutamente se ce ne sono e quali sono le parti da controllare con attenzione.
Grazie a tutti

 

sicuramente solo uno dei modelli 2 valvole raffreddato ad aria.
tra questi il 695, o l'800 sono sicuramente quelli meglio riusciti.
oltretutto sono gli ultimi 100% made in italy

 

Quindi fino al 2007 vero?

 

direi di si.
in pratica devono avere il giro basso degli scarichi e la sospensione post con articolazione progressiva.

poi van bene anche il 696 ed il 796, però sembrano dei giocattoli.

 

Io come seconda ho preso un S2R 800,un pò più ruffiano come aspetto visto il monobraccio,gli scarichi accoppiati,i cerchi ed una parvenza di cupolino

Ma la sostanza è quella ad un prezzo usato che rimane intorno ai 3k€

Controllare le solite cose,che non sia stato segato il telaio posteriore sotto il codino,che sia stato manutenuto regolarmente, compreso il famoso cambio delle cinghie, e magari abbia meno di centomila km ;-)

 

Grazie dei suggerimenti, in effetti diciamo che i modelli che piacciono a me sono quelli che mantengono il fanale tondo e credo che l'S2R sia l'ultimo con la linea modificata solo leggermente e i prezzi sono veramente interessanti. Vedo annunci con kilometraggi sempre molto contenuti ed in maggior parte gli annunci sono di privati, pochi di rivenditori, è un fatto normale per moto ultradecennali avere meno di 30.000 km oppure è molto facile taroccare il conta km?

 

il M con la migliore posizione in sella per il pilota e la peggiore in assoluto per il passeggero.
ma il passeggero può anche restare a casa sua.

 

Normali non sono i proprietari a volte,si comprano le moto come i cagnolini per i bambini che poi vengono abbandonati
E non c'è difesa contro i taroccatori,ma...con un pò di intelligenza si può capire dall'anamnesi del paziente
Quanti proprietari,l'età degli stessi,il libretto di manutenzione,i segni di usura dei componenti,e un pò di fortuna che non guasta mai
Spesso il Monster è la nave scuola di giovani,ragazze,ex scooteristi,anziani di ritorno,dopo un pò le pretese aumentano

Secondo me il fatto di avere percorso km è segno buono,vuol dire che ha sempre funzionato

 

A calore, con un cilindro sotto la sella, come siamo messi?

 

Il cilindro non è un problema, per i modelli ad aria quindi senza ventole il vantaggio è enorme
E' più sensibile la vicinanza dei collettori piuttosto,ma non certo nei modelli piccoli a due valvole perchè vanno subito in basso

Personalmente modelli ad aria tutta la vita per il calore,certo basta muoversi,piuttosto che stare fermi al minimo per chiacchierare e poi lamentarsi del calore ;-)

 

Il Duca aveva la 4 valvole a liquido del 916,S4 mi sembra,questo è il due valvole ad aria capostipite dello Scrambler

 

Finalmente ho trovato il Monster adatto a me, un 620 I.e. Del 2002 con soli 11.900 km tenuto maniacalmente e con gomme nuove ancora cerate. Il proprietario è una persona molto precisa e mi ha dato tutte le fatture degli interventi di manutenzione che testimoniano il chilometraggio basso, l'unico dubbio è sulle cinghie che sono state sostituite tre anni fa ma solamente 1200 km fa visto che il libretto riporta 10700 km. Mi sembra un peccato sostituirle di già perché di solito durano circa 20.000 km ma c'è comunque la scadenza periodica da tenere presente.

 

L'intervallo di sostituzione delle moto di oggi per le cinghie è 5 anni o 30mila km.
A meno che la moto non sia stata in ambienti particolarmente severi per la gomma (raffinerie, salsedine) vai tranquillo per un paio d'anni.
In ogni caso per cambiarle sono 80 euro di ricambi e un'ora di manodopera, quindi non ci si svena.