[Provata] Moto Guzzi V9 Roamer

[Provata] Moto Guzzi V9 Roamer | Pagina 3 - opinioni e discussioni sul Forum di Dueruote - puoi discutere con appassionati di moto come te, iscriviti subito per partecipare ed esprimere la tua opinione!

  1. Dogwalker

    Dogwalker

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    Non avevo molti dubbi che tu non avessi gran chè da dire.

    Non ti ho cercato io caro... (è fantastico come fai l'offeso ora)
     
    Ultima modifica: 12 Aprile 2016
  2. ACE71

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    Quei momenti che capitano prima o poi a tutti, anche l'Onnipotente dovette rimediare ai propri errori con il diluvio universale :D
     
    Ultima modifica: 12 Aprile 2016
  3. Geo

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    Che ci vuoi fare, e' la vita. C'e' chi lo capisce e chi no.
    I secondi di solito hanno la mia compassione (tranquillo, non e' il tuo caso). ;-)
     
    Ultima modifica: 12 Aprile 2016
  4. drew0303

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    Mi rifaccio a quanto riportato dai "nostri" tester, che hanno rilevato questa lacuna..o limite.
    Uno dei due, oltretutto, conosce (ed aprrezza) il "prodotto", qunidi ritengo sia alquanto attendibile, da questo punto di vista.
    Alla fine sarà il mercato a decretare il successo di questa moto; Io, personalmente, tendo a diffidare di un progetto che nasce con questi presupposti e se, provandola, rilevassi questo tipo di problema, mai e poi mai la comprerei.
    Spero solo di essere l'unico...

     
    Ultima modifica: 12 Aprile 2016
  5. macskywalker

    macskywalker

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    Nooooooo
    Sono a dieta da tre settimane....

    Pazzo.... :shock:
     
    Ultima modifica: 12 Aprile 2016
  6. Dogwalker

    Dogwalker

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    Ah, perchè io ero rimasto a: "in rete".
    Naturalmente, in rete, c'è chi ha rilevato il problema, e chi no, e le foto mostrano chi guida con le gambe molto vicine alle teste, e chi ha molto spazio.
    Poi è chiaro che non è che il tester debba essere un esperto del prodotto perchè si accorga se le sue ginocchia toccano le teste o meno.
     
    Ultima modifica: 12 Aprile 2016
  7. Dogwalker

    Dogwalker

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    e chi non ti lascia da solo.
     
    Ultima modifica: 12 Aprile 2016
  8. drew0303

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    Guarda, la foto mostra il tester seduto sulla cinghia del passeggero con le punte dei piedi appoggiate sulle pedane.

    [​IMG]

    In questo modo, effettivamente, la distanza tra le ginocchia e le teste sembra accettabile, però la posizione è innaturale e la foto ha il sapore di propaganda di regime.
    Però...non voglio prendere posizioni, visto che la moto non l'ho provata. Dico solo che se le cose stanno effettivamente così, è una bella cacata.
     
    Ultima modifica: 12 Aprile 2016
  9. desmofuzz

    desmofuzz

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    ....ah però!...è un'integrale ?! :shock: :D
    Ma tu pensa...io credevo avesse un jet :D e che stesse guardando verso mamma mentre lo fotografava :marameo
     
    Ultima modifica: 12 Aprile 2016
  10. drew0303

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    :uaua

    ...'stardo. :D
     
    Ultima modifica: 12 Aprile 2016
  11. Dogwalker

    Dogwalker

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    Ma dai... anch'io guido con le punte dei piedi sulle pedane.
    Io non dubito che chi dice di aver toccato le teste l'abbia fatto, ma che chi non lo dica (il tester di Motorcycle.com in questo caso) sia coinvolto nel complotto demoplutopippopaperinico per tenere nascosti al popolo fondamentali difetti di una moto...
    [​IMG]
    [​IMG]

    Questa l'ho appena letta, da un tedesco (Il forum è americano, per questo misura in piedi):
    I am 6' (183cm) and I don't like to be cramped when riding. The V9 gives me the leg room I want and a comfortable seat. I am cramped when riding my EV (sarebbe la California EV) because of where the foot controls are. The Roamer is wonderfully comfortable ergonomicly.

    Qualcuno ci si trova, e qualcuno no.
     
    Ultima modifica: 12 Aprile 2016
  12. tinglemustdie

    tinglemustdie

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    E questo non vale per ogni moto esistente?

    Credo che sia indubbio che la presenza di due grossi cilindri li davanti possa rischiare di essere un problema per alcune persone e giustamente a chi una cosa da fastidio è sacrosanto che lo faccia notare. Se poi la maggior parte di color che valutano l'acquisto desisteranno per tale problema potremo parlare di progettazione a belin di segugio.

    Certo ce ne sono di posti dove mettere i cilindri eh, ma sti guzzisti ostinati se li danno addirittura negli stinchi pur di non ammettere di aver sempre sbagliato! :D
     
    Ultima modifica: 12 Aprile 2016
  13. zeljko

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    in realtà è un posizionamento intelligente... albero longitudinale, che ha sempre il suo bel perché, raffreddamento agevole, non grossi vincoli alla piega... in un'ottica non di altissime prestazioni (anzitutto velocistiche) non è un brutto posizionamento.
     
    Ultima modifica: 12 Aprile 2016
  14. tinglemustdie

    tinglemustdie

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    Era una triste battuta l'epilogo del mio post, non fare il guizzata permaloso :lol: (non sono serio di nuovo...)
     
    Ultima modifica: 12 Aprile 2016
  15. katmai

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    Sarò diventato io particolarmente sensibile, ma ho notato nelle mie varie prove che sempre più moto (nuove) vengono concepite con qualcosa di ergonomicamente fastidioso.
    Sulle Mt-09 il carter destro in discesa è insopportabile per il malleolo, sulle XSR derivate appena ti fai un pò più avanti le gambe "abbandonano" il serbatoio, sulla Tiger il telaio mi da fastidio al ginocchio.. l'Africa Twin con il DCT.. non so proprio come facciano a guidarla con le gambe: la cosa più fastidiosa mai provata (e da una Honda proprio non me l'aspettavo). E via dicendo.

    Qui basta vedere quanto avanti sono le pedane per capire che un pò di fastidio per uno della mia statura (1,84) sicuramente ci sarà.
     
    Ultima modifica: 12 Aprile 2016