Dopo le Supercorsa SP V2, gomme con cui mi sono trovato benissimo e con le quali ho percorso mediamente 1600km, ho deciso di provare le BSB, versione non in listino ufficialmente ma regolarmente commercializzate, le gomme nascono come versione limitata per celebrare l'allora fornitura di pneumatici al campionato britannico, non sono delle RS vere è proprio ma delle supersportive stradali, monomecola e con una carcassa più robusta per preservare lo pneumatico e i cerchi dagli asfalti non perfetti, l'insieme di queste caratteristiche e un prezzo bassissimo mi hanno convinto a prenderne tre treni, per un totale di 630€ montaggio compreso.

Come vanno....bene, non eccellenti, hanno tempo di warm up piuttosto breve, agili anche se perdono qualcosa rispetto alle SC V2, il grip è buono anche se il TC lavora parecchio, sopportano peggio delle SC V2 ma anche delle Rosso Corsa la segnaletica orrizzontale, anche gli asfalti molto caldi vengono digeriti con più fatica.
I punti di forza comune agli altri prodotti RS Pirelli sono un anteriore granitico nel eseguire i comandi e una grande coerenza nel mantenere la traiettoria.

Il problema vero nel mio caso è la durata, inferiore di molto alle SC V2, dopo 1000km tondi sono sulle spie nelle spalle, senza che gli pneumatici denuncino difetti di assetto delle sospensioni o anomalie di costruzione.

 

un bel treno di Dunlop Road Smart e forse, sottolineo forse, 3000 km ce li fai

 

Che poi, chiamando le cose col loro nome dovremmo dire ANFAMI

 

ACE io gli darei un'altra possibilità.
io le ho montate sulla pikes peak 1200 (che di coppia comuqnue ne aveva tanta) ma ci ho fatto tranquillamente 3000 km prima che perdesseo efficacia. può anche essere il treno "sfortunato", che dici?
in effetti, come ti dicevo, il conusmo sembra davvero eccessivo.

 

Considerando l'utilizzo esclusivo e le strade dove è concentrato non c'era da aspettarsi altro

Io che ne faccio un utilizzo più vario sono certo di farne almeno il triplo

Importante secondo me è l'omogeneità e piacevolezza di guida dal primo all'ultimo chilometro

 

Ecco, appunto, una domanda che ho sempre voluto fare: ma quando si va piano (trasferimenti a 130 indicati) si usurano allo stesso modo o mettendo un 50% abbondante trasferimenti si arriva a chilometraggi ragionevoli (diciamo 3000 km invece di 1000)?

 

franco, su questo aspetto mi son trovato benissimo con Dunlop, più che con Pirelli.

 

Si,in autostrada i chilometraggi raddoppiano almeno,ho fatto anche 10k chilometri con le SC alternando strade e autostrade
In autostrada o comunque strade poco storte e velocità costante si usurano pochissimo,complice anche l'asfalto mediamente più liscio per ovvi motivi

 

Le montavo regolarmente sulla f4 e non ho mai percepito consumi bizzarri. Le tenevo in media 5 mila km (utilizzo 50% strada e 50% trasferimenti)
Sempre trovato bene. Appena prese benissimo.

 

esatto. il mito del consumo autostradale e dello spiattellamento è un mito da bar. altro discorso l'uso urbano con cicli di frenata e acccelerazione per km percorso del tutto diversi.

 

Il peso, ad esempio con o senza passeggero, e temperatura dell'asfalto possono influenzare il consumo?

Mi è capitato di percorrere la Cisa in due con temperature alte e, toccando le gomme sui lati, sentirle proprio appiccicose
(Pilot Road 2)

 

Occasione per ricordare un insegnamento dalle corse,le gomme si consumano quando non hanno tenuta,allora scivolano strappandosi,se scaldano,si deformano e tengono il consumo è risibile in confronto

 

Grazie ;-)