Salve a tutti, ho notato che questo forum e molto popolato e pieno di consigli utili, mi sono registrato ed eccomi qui, mi chiamo Valerio :-D

Allora, possiedo un Kymco Agility 125 R16 immatricolato 2011, e vedo nel manuale di manutenzione che l'olio trasmissione consigliato e con specifica API GL-4.

L' altro giorno comprai in un grande magazzino un olio trasmissione Castrol AXLE 80W90 in offerta e arrivato a casa mi accorsi che la specifica di questo olio è API GL-5, la domanda è, lo posso mettere nella trasmissione, o faccio danno?

Grazie in anticipo :lol:

 

Il GL5 è più resistente alla variazione di viscosità con il calore perchè maggiormente additivato.
Non è detto che sia sempre un bene,se non specificato nel manuale del mezzo,perchè gli addittivi del 5 possono danneggiare i metalli "gialli".

Quindi eviterei se ci tieni veramente,il GL5 non è superiore,è diverso

 

Bisogna considerare anche l'utilizzo...

Nel caso specifico, si parla della trasmissione di uno scooter...ergo, il gruppo di ingranaggi all'estremità del braccio che da carter motore diventa forcellone. Ce ne andrà si e no un bicchiere, giusto per lubrificare gli ingranaggi...al limite si potrebbe usare anche l'olio d'oliva

Ciauz ;-)

 

Benvenuto bio, se metti olio motore tipo 10W 40 va bene lo stesso, al mio scooter è consigliato appunto quest'olio con tali specifiche, tanto la potenza in gioco e la temperatura non sono elevate, senza farsi tanti problemi.
A occhi e croce ne andranno 250cc

 

Grazie delle risposte ragazzi :-D

X fcalissi, mi spieghi meglio cosa significa "gli addittivi del 5 possono danneggiare i metalli "gialli"

X angu1973, nel mio ce ne vanno 180ml, ma tu metti il 10W40 per motore nella trasmissione?

 

Puoi dargli anche del tu, così lo fai sentire ancora più vecchio di quello che è

E' riportato dal manuale di uso e manutenzione, in alternativa anche olio motore 10W 30 tipo SE. Poi ogni costruttore ha le proprie preferenze. Magari per non sprecare quello che hai e vista la quantità esigua che ce ne va, ogni 5-6000km lo cambi, quanto è grande la lattina di olio Castrol?

 

I metalli gialli sono della famiglia del Rame,Ottone e Bronzo,di cui sono fatte le bronzine appunto.
Ma se trattiamo di ingranaggi della trasmissione di uno scooter,come scrive Mostro, non è così importante,per dovere d'informazione però era giusto saperlo

 

Grazie sempre raga

X angu1973, e la classica bottiglia da 1 Lt

X fcalissi, scusami sono un pirla, avrei dovuto saperlo cosa erano i metalli gialli ....sai, sto cercando in rete le foto dei rapporti dentro al carter del Kymco Agility 125 R16, per capire appunto se ci sono boccole, bronzine dentro gli ingranaggi, o installate all'interno dei fori di questo carter, ma non ne trovo; trovo solo quelle del Kymco Agility R16 50cc

 

Carter agility 125 preso da ebay:



di solito si usano cuscinetti, secondo me mettigli pure quello che hai che non succede nulla ;-)

 

:shock: ma...ma...ma... :shock: sei operativo

grazie :lol: ..dalla foto non ne vedo boccole o bronzine o cose che si potrebbero danneggiare, quindi il Gl-5 lo posso mettere :-D

grazie a tutti ragazzi

 

Anche l'oro... ;-) L'ottone e il bronzo strettamente parlando invece sono delle leghe; scusami calissi ma mostri il fianco così poche volte che non ho resistito...

 

Esatto...stiamo parlando di un motore che ha una decina di cavalli "a farne una pelle" con le relative sollecitazioni...alla fin fine l'importante è che i cuscinetti siano lubrificati (pena rapidissimo deterioramento)...

Nel motore invece meglio mettere un buon olio per il semplice fatto che la quantità in circolo è scarsa, e lavora a temperature altissime. Qui sì che una sostituzione frequente (5-6000Km) è tutta salute ;-)

Ciauz