sulla questione di Melandri penso che tu e Sykes abbiate ragione. anche a me ha colpito come stranezza, sul momento, tant'è che ho pensato in un primo momento che stesse solo "copiando" un segnale dei commissari.

 

Un puzzone????? Un romantico nostalgico, si. I piloti corrono per passione e riuscire a guadagnare bene con la tua passione, dovresti saperlo, è il massimo della vita. ma le corse sono anche pericolo, sennò non sarebbero tali. tutti noi abbiamo visto amici morire o devastarsi per incidenti in circuito. ma SE FAI IL PILOTA lo metti nel conto. e se piove, corri, cazzo. perchè le gomme di merda ce le hanno esattamente tutti. e perchè 30000 coglioni sono li ad aspettare che tu incarni i loro sogni. e, come dice Carli, non si sta li per una scampagnata.

 

Secondo me le moto non vanno bene, anche se la direzione poteva fare di meglio. Quelle dei giornalisti fanno i 300 perchè li fa anche la moto di serie, mi sta bene. Già le SStk a 320 mi stanno un pò sul gozzo. Non serve che vi rammenti quanti cavalli costano (una ventina? una trentina? e allora cos'è rimasto della serie? ) quei 20km/h in più a partire dai 300. I 340 della SBK sono uno sproposito, anche tenuto presente che dei prototipi puri fanno 15 max 20 km/h in più.
Visto il fatto che da qualche anno la serie sta producendo per le corse invece che il contrario come dovrebbe essere (e originariamente era...) nello spirito della SuperBike, secondo me le SSTK dovrebbero essere di serie proprio, al massimo con gommatura adeguata. Per le SBK un livello di preparazione minimo e senza invasione dell'elettronica. Se la moto di serie fa c@gare, dovrebbe farlo anche la SSTK e poco meno la corrispondente SBK. Quello dovrebbe essere l'indirizzo. Chiaramente non si può fermare lo sviluppo ma evitare di accelerarlo può fare solo bene, anche lo sviluppo ha un limite e uno sport basato sullo sviluppo accelerato, finisce prima. Nell'88 Ducati correva con la 851 che aveva 105/110cv. Lo spettacolo faceva pena? Sinceramente no, io ricordo bellissime gare. Adesso sono andati talmente avanti che si presentano i fastidi che hanno afflitto le prime MotoGP. E' giusto così?

 

Si provassero Melandri e Biaggi ad alzare la mano nel BSB perchè piove e non hanno la gommina pefettina per l'occasione,sai dove gleila infilano la mano se non gli passano di sopra al verde ?

E gli intagli sulle slick sono sempre esistiti,ora le passerine li schifano.

No del pubblico non mi frega niente,non è un circo nè rollerball,è lo sport ed il professionismo che è marcio in certe situazioni

 

Guarda,con tutto il rispetto sono in disaccordo sulle premesse,quindi evito di proseguire ;-)

 

'I piloti devono correre. E basta.' è un'espressione criminale.vorrei chiedere a chi la usa se fosse d'accordo sapendo che in pista c'è suo figlio.

detto questo,andiamo con ordine.

gara 1.durante il giro con la safety car si stava effettivamente scatenando un nubifragio.si poteva aspettare un pò,ma poi ci sarebbe stato il tempo per le altre gare (stock 600,gara2,supersport).

gara 2.condizioni pista:curvone biassono bagnato,parabolica e variante ascari umide.alternative:correre con le slick e uccidersi nei curvoni o correre con rain-intermedie e vedere la gomma espodere in rettifilo al primo giro.
voi che gomme avreste scelto?io una brooklin da masticare nel box.

 

ziofrà,al bsb non hanno una pista da 200 all'ora di media,nella quale ci sono dei curvoni da 200 e passa all'ora (umidi) e un rettifilo da 340 orari dove al primo giro la rain fa fiamme...

 

io quoto in toto ogni parola.e non mi sembra di essere proprio estraneo al mondo delle gare motociclistiche e della pista vissuta in prima persona...

 

con strage sfiorata in supersport...supersport:100 cavalli e 30 kg in meno.

 

Armandino aggiornati,nel Bsb corrono a Silverstone,Assen,Brands Hatch,Donnington e compagnia bella,tutte piste mondiali,semplicemente si organizzano prima e meglio

Sei un fermone anche te ormai !

 

guarda,sto guardando or ora la registrazione di outon park (o come razzo si scrive :evil: ).

te dì quello che ti pare ma io sono d'accordo con chi ieri non ha voluto correre.
la situazione era molto strana e pericolosa.innanzitutto l'abissale differenza di drenaggio tra i vari asfalti che portava ad avere rettifili asciutti e curvoni umidi-bagnati.ora,se la situazione può essere accettabile in una pista qualsiasi,a monza la cosa si fa molto pericolosa.si potevano provare quella sorta di slick scolpite a mano la sera prima...ma chi avrebbe fatto da cavia?

correre va bene,la roulette russa no.

 

eh...me ne sono accorto da quando interpreto molto meglio la traiettoria box-barperbirradopopistata che non quella del curvone :wall