ciao a tutti ho letto la prova su motociclismo di luglio e su in moto di settembre e la f800r ne e venuta fuori piu che dignitosamente.... voi cosa ne pensate? :?: ciao a presto.

 

Penso che la Bmw non sia malvagia, ma in quella categoria per me la migliore è la Street Triple (magari la versione R), per estetica, prestazioni e
dotazione tecnica.

Sulle giapponesi:
la FZ8 mi ispira per la cilindrata "intelligente"
e, nella versione carenata, per la comodità e versatilità, ma la linea mi lascia indifferente, mentre la Z mi pare troppo pesante e voluminosa, il che limita Il vantaggio teorico della maggior cubatura - a quel punto, preferisco la "solita" Hornet.

(Nb: pareri puramente personale e istintivi, NON suffragati da prove dei mezzi in questione, se non della Z, ma solo da quanto ho visto, letto e sentito).

 

concordo col mettiu sulla street R anche se m'informerei sul concessionario triumph più vicino: se sono tutti come quello di lucca non so come facciano a campare (non ti ritirano l'usato nemmeno a piangere e per venderti una moto sembra che ti facciano chissà quale favore :grr: :grr: :grr: ).
non comprerò mai una triumph finchè c'è certa gente a venderle! :twisted:
la fazer 8 akrapovic mi piace un casino: potente, buona coppia, peso non esagerato e se fai tanti km in un solo giorno la semicarena è un dono del cielo per quanto riguarda il confort e la stanchezza a fine giornata, soprattutto nei traferimenti autostradali.
la f800r la vedo un pò miserina in certi contenuti: freni (sembrano quelli del beverly di andycott), l'estetica non azzeccata (parere strettamente personale).
solito discorso vai, prova e scegli in base a come ti trovi, le prove dei giornali contano un kaiser!

io mi comprerei la CB 1000 R, poi fai te!

:birra: :birra:

 

Confermo in gran parte i pareri di mettiu.
La FZ8 va esattamente come una Hornet, la maggiore cilindrata si risolve in un nulla di fatto (a livello di prestazioni). In più è anche "cicciotta".
La Z non mi è mai piaciuta esteticamente e come prestazioni vale lo stesso discorso fatto per la FZ8.
La F 800 R? In ripresa se le mangia entrambe. E fino agli 8000 (i regimi che contano su strada) ha più potenza di tutte, come avrai letto. Non consuma niente ed è più comoda di una street, che io trovo minuscola (sono alto 1,85).
Anche i freni, se non siamo condannati a vedere l'estetica ovunque, sono migliori delle rivali che citi. E forse è quello che conta.

Il Cb 1000 me lo farei anch'io, ma tra sei mesi sembrerà vecchissimo.

 

Personalmente la F800R mi piace molto.
Non l'ho provata, ma l'ho vista diverse volte sia ferma che in strada e devo dire che è accattivante...e poi a me piace anche esteticamente (...ma sono gusti)

 

che la fz8 e la z-750 vadano come, se non più piano, della hornet.....non diciamo fesserie!
che poi la f800r in strada sia avvantaggiata essendo una bicilindrica con la stessa coppia ti do ragione e sono comunque delle ottime moto.
la cb 1000 r mi sembra un prodotto originale e di successo, esteticamente non somiglia a quell'orrore della hornet che, non me lo leva nessuno dalla testa, vende perchè costa "poco" e la scontano molto.

comunque vale la solita massima: provare e comprare quel che più piace, il resto è aria fritta.

:birra: :birra:

 

E perchè no un bel Monster 796?Va che è una meraviglia!

 

se si trovano dei buoni sconti il 796 non è da escludere, di sicuro sul prezzo non è competitivo con le giapponesi che scontano parecchio, per bmw non sò, non mi sono mai interessato delle moto bmw: proprio non mi piacciono a livello estetico, le trovo veramente le più brutte in circolazione........gusti personali.

:birra: :birra:

 

quoto il brazo.

per quel che promette in verità non è niente di speciale.
non tiene il passo dela concorrenza giapponese che ha progetti più vecchi di un lustro!
spiace per chi lo dice ma...Zeta e FZ8 in ripresa non la vedono nemmeno nello specchietto, e chi lo dice non le ha mai guidate. La coppia del 4 il linea giapponese, Kawa in particolare, inizia prepotente a 5500 rpm, oltre i 7000 strappa le braccia, regimi che in strada si utilizzano tranquillamente (io la cambio perchè troppo per me)

rimane una moto decisamente più stilosa e con accessori dedicati che per le jap propio non esistono!

per me quel motore non è adatto a viaggiare, ma non ho mai provato e mi astengo.
moto onesta, costo elevato, buona per il medio raggio e per la protezione d'inverno.

nic

 

:thumbup:

appena uscita mi era piaciuta, poi l'ho vista, l'ho provata, mi ci sono seduto su in più di una occasione e mi ha un pò deluso ... Il motore è vivace ma non dà certo il pagone a Z750 e FZ8, una moto che invece valuterei tra le setteemmezzo è la Shiver che in tanti, purtroppo, "snobbano"

 

anch'io quoto il brazo!
l'unico appunto è che almeno la trasmissione finale è a catena..

 

anche a me piace la nuova versione della shiver ma:

1) ride by wire.......mi darebbe troppi pensieri;

2) la rete di vendita/assistenza: qui in zona son passati dagli scooter piaggio a conce aprilia, ma ci sapranno mettere le mani? soprattutto considerato quanto è zeppa d'elettronica.

visto quanto sopra la mia prossima moto non potrà che essere ducati, honda o yamaha che sono le marche di cui ha l'assistenza il mio meccanico; considerati i costi in salita poi la scelta si ridurrà a honda e yamaha.

:birra: :birra:

 

C'è da dire che con tutta questa elettronica, gli basta inserire un tester che fanno la diagnosi dei problemi a prova di fesso...

 

poi mi fai sapere come ti trovi con l'assistenza per la stelvio dato che la stessa officina fa anche assitenza aprilia.

comunque io mi compreri il cb 1000 r o la fazer 8, sperando di macinare km in tutta tranquillità!

per i malpensanti: un'altra ducati non la comprerò ma solo per questioni economiche. :twisted:
costo del nuovo sempre più proibitivo per le mie tasche, mi chiedo poi se con l'arrivo di valentino saliranno ulteriormente i prezzi con la crescita dell'interesse intorno a ducati......speriamo bene! :?

:birra: :birra:

 

La mia prossima ducati tra 3 o 4 anni sarà il Monster 1100 (o cilindrata superiore) 8)